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下一个增添点：“新能源汽车下乡”

揭晓时间：2020-05-20 11:17作者：朱培培泉源：中国汽车工业信息网网址：https://auto.gasgoo.com/news/202005/20I70181264C501.shtml

一、回首2009年“汽车下乡”，销量暴增46%

2008年，受金融�；跋�，昔时我国汽车销量增速大幅降低，由2007年的21.8%降至6.7%。为了刺激汽车消耗，2009年我国第一次推出“汽车下乡”政策：

1.报废换购津贴：报废三轮汽车，每辆津贴2000元；报废低速货车，每辆津贴3000元；

2.购置1.3L以下微型客车、微型载货车、轻型载货车的，所购车型售价5万元及以下的，津贴销售价钱的10%；5万元以上的，定额津贴5000元。

实验“汽车下乡”政策的昔时，我国汽车销量暴增46.1%，是近20年来增速最高的一年，刺激效果凸显（下图）。

目今，经由多年的高速增添，我国新能源汽车需求陷入低迷波动的生长新常态，新能源汽车市场急需通过某种政策刺激重新回到增添轨道。“新能源汽车下乡”成为最受关注的政策刺激点。

二、多地政策齐发力，配合支持新能源汽车工业生长，重点下沉农村市场

天津：将加大新能源汽车推广力度。《天津市有用应对新冠肺炎疫情影响促投资扩消耗稳运行若干行动》指出：推动新能源汽车推广应用规模一连合理增添；落实国家相关津贴及减免税政策；建成区公交车所有替换为新能源汽车；口岸、机场、铁路货场等新增或替换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。

海南：宣布新政勉励新能源汽车消耗。《海南省增进汽车消耗暂时性步伐》指出：阻止2020年12月31日止，对购置新能源车的消耗者综合奖励人民币1万元；购车指标方面，2020年5月至7月，在每月1万个增量指标的基础上，将预计爆发的6万个逾期未使用指标提前调剂使用，每月设置3万个指标举行摇号。

深圳：对小我私家新购新能源乘用车津贴。《关于应对新冠肺炎疫情影响增进深圳市新能源汽车推广应用的若干步伐（征求意见稿）》中提到：对新购新能源小汽车的小我私家消耗者给予综合使用财务津贴；新购纯电动高级型或经济型乘用车：2万元/车；新购插电式混淆动力高级型乘用车：1万元/车。

政策下沉农村市场，重点推新能源汽车

在各地一连推进的刺激消耗政策下沉农村市场，勉励新能源汽车下乡成为政策的一个重点和亮点。新一轮“汽车下乡”不但是普及汽车使用，更是更新汽车产品，尤其要增强新能源汽车在新农村的推广落地。

广东：正式重启“汽车下乡”政策，重点指出新能源汽车。在汽车生产企业对我省农村住民综合让利基础上，省级财务给予：购置新能源车在使用环节津贴资金：1万元/辆；购置燃油车津贴5000元/辆。

四川：明确指出加大增进汽车消艰辛度，重点开展“汽车下乡”运动，鼎力大举增进农村消耗。4月10日-8月10日：天下规模内的农村住民购置加入运动企业生产的指定车型，将在近一年内天下规模内最优惠价钱基础上再给予1000元/辆及以上的汽车下乡价钱优惠。

浙江：《浙江省增进汽车消耗的若干意见(2020—2022年)》提到：勉励各地研究“汽车下乡”津贴政策，组织开展“汽车下乡”促销运动，增进农村汽车消耗；指导农村住民将报废三轮汽车津贴用于购置汽车；有条件的地区对购置4.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车给予适当津贴。鼎力大举推广新能源汽车和清洁能源汽车。

三、州里市场将成新能源汽车新的增添点

面临严肃的工业形势，无论是政策导向，照旧车企自主选择，拥有超7亿农村住民的农村州里的下沉市场无疑成为新的“突破口”。

三四线都会和墟落具备更大的生长空间

经由多年生长，大都会住民已经享受到了新能源汽车带来的智能化和便当性，接下来要让三四五线城乡消耗者也享受到交通工具升级带来的盈利，缩小城乡在出行品质上的差别。

推动国家“墟落振兴战略妄想”实验

四、新情形下，“汽车下乡”响应配套生长需同步刺激

2009年提出汽车下乡政策，对农村消耗者给予津贴和购置税优惠，成为近十年来助推中国汽车市场坚持高速增添的一个主要因素。现在，“汽车下乡”政策情形配景爆发诸多转变：

“汽车下乡”可以改善农村的汽车消耗结构，改变农村的出行交通工具，拉动农村经济又好又快生长；可以刺激汽车工业的生长，稳固汽车的市场，关于整体的经济生长都有着刊行动用。然而，新情形着落地需要更多的配套政策支持。

现在汽车市场下行压力一连增大，推进汽车下乡、挖掘农村市场消耗潜力，关于提振汽车工业，稳固经济都有着主要的意义。

五、企业起劲响应，助推“汽车下乡”

哪吒汽车：快速响应，早在2019年便最先便着手相关普及事情，以现实验动为农村消耗者提供适合他们的产品和效劳。经由疫情的攻击和震荡，哪吒汽车在复工复产同时，再次将汽车下乡战略提上事情日程，推出“极致云海妄想”。

立异开发理念，提高制造标准，打磨优质、可靠的高品质车型，知足宽大州里消耗者的用车需求。

长安新能源：响应“汽车下乡”津贴政策推出专属优惠津贴，对E家族车型将在政府津贴基础上，举行一定额度的现金津贴。

六、“新能源汽车下乡”仍面临诸多需解决的问题

凭证中汽协数据显示，2020年4月新能源汽车销量7.2万辆，同比增添-26.5%，1-4月累计销量20.5万辆，同比增添-43.4%。新能源乘用车、商用车均以纯电动为主，燃料电池汽车销售73辆。

汽车行业产销继续坚持回暖趋势：新能源产销环比延续了上月快速增添势头，同比降幅也比3月呈一定收窄，包括汽车下乡在内的促消耗政策施展了部分作用。

然而，我国二元的经济结构，致使农村住民消耗特点与都会大不相同。新能源汽车下乡能否大规模推广，仍需解决如下三个问题：

1.提升消耗认知

新能源汽车关于农村地区来说，属于新生事物，用户接纳度大幅低于都会住民。因此，从行业到企业，应加大对农村汽车消耗的准确指导，通过宣教、用户体验、树模推广更快的让农村住民接纳新能源汽车。

2.做好对标，替换低速电动车

现在，我国低速电动汽车的保有量凌驾500万辆，未来替换空间重大。新能源汽车产品应增强与低速电动车的产品和使用场景对标，知足用户低本钱的使用诉求。

3.基于农村用户的使用场景，研发产品

农村住民的使用场景与都会大不相同，在行驶距离，载人、载物的空间需求都有响应的特点。农村地区停车和充电较易解决，因此怎样低本钱的知足响应的使用场景需求是汽车企业必需深入调研和思量的。

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