今年7月，投资20．51亿的北汽新能源试验中心正式启用，共有88个实验室，起源建设了电动汽车行业标准最先进、验证最充分的作业系统
。万钢副主席看后评价道，这是他所看到的全球新能源汽车规模最大，功效最齐全，装备水平最高的实验验证中心
。

　　要想在新能源汽车工业，在这个领域站稳脚跟，这些都是最基础、最基础的工具，也是“平台化”开放相助的基础
。

　　一锤定音：新能源汽车虽然起步时间不长，还很弱小
。可是也保存着过于疏散、单打独斗、重复研发、重复建设等问题，你以为应该怎么解决这些问题
？

　　徐和谊：新能源汽车工业生长所带来的工业链、价值链重塑，使整个工业同时面临规模与效益的生长瓶颈
。险些所有新能源汽车企业都在遭受现有市场规模下，产能使用率低、盈利能力弱等生长压力
。另一方面，充电设施及效劳滞后等因素又在制约市场规模的进一步扩大，影响企业效益
。

　　我以为，要突破这种生长瓶颈，必需以“同盟化”开放相助，突破工业瓶颈
。凝聚全行业实力，以最优行业总本钱，实现工业配合生长
。

　　作为新能源汽车从业者，眼前的蹊径绝不是非此即彼的简单选择，而一定是互补共赢的多元融合
。

　　现在，整个新能源汽车行业都在围绕“同盟化”生长举行立异探索
。古板OEM之间、新旧造车势力之间，都在围绕研发、生产等全工业链举行互补融合
。戴姆勒、公共团结建设的IONITY充电公司等模式，就是车企以“同盟化”相助，突破工业生长瓶颈的起劲实验
。

　　关于始终秉持“开放、共享”原则的北汽集团而言，我们不但稳步推进与戴姆勒、麦格纳、华为等战略同伴的深度相助，实现优势互补，还通过建设换电同盟，助力换电模式在全行业的推广应用
。

　　一锤定音：现在各行业都很盛行跨界，而新能源汽车在能源使用、新的出行方法、大数据等方面和跨界联系都很亲近
。你以为新能源汽车应该是一种什么样的生长生态
？

　　徐和谊：随着新能源汽车工业规模的一连扩大，与相关的能源、出行、大数据等生态正在迎来指数级生长空间，这就亟需在国家顶层设计指引下，依托资源、工业等纽带，与更多跨界同伴开展更起劲的前瞻结构
。

　　在能源领域，大规模的存量新能源汽车，将为储能、可再生能源并网、电池梯次使用等工业的实现，提供可能性
。

　　在出行领域，网约车、分时租赁、都会物流车等行业正在进入快速生耐久，而电动汽车是最好的切入口
。

　　在大数据领域，在智能化和网联化加持下，新能源汽车将成为挖掘和兑现大数据价值的突破口
。

　　北汽集团始终关注新能源汽车工业牵引下的未来场景结构，并通过无邪、立异的跨界相助，举行了卓有效果的探索
。

　　围绕能源生态，北汽新能源与疾驰能源公司相助结构未来能源治理工业
。北汽鹏龙牵头落地的动力电池梯次使用项目，打造了工业生态闭环标杆
。

　　围绕出行生态，北汽集团一连深化与滴滴等平台的战略相助，并与京东、顺丰等相助同伴携手推进新能源物流车的推广运营
。

　　围绕大数据生态，我们建设了北汽蓝谷信息手艺有限公司，连同信息手艺领域优质实力，配合助力行业的数字化转型
。

　　经由十余年的深耕细作，北汽集团乐成实现了新能源汽车工业的历史跨越，为中国自主品牌崛起做出了应有的孝顺
。面向未来的全新征程，北汽集团愿继续与偕行一道，以更广的规模、更深的条理、更大的力度，凝聚开放相助条约数，共筑中国自主品牌新华章�
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